2、新機加油及舊機檢修后加油或換油前，必須將潤滑油管路、油箱清洗干凈，不得殘留油污、雜質，尤其是如金屬清洗劑等。

　　加油時要將壓縮機油經過三級過濾按規定油量裝入油箱，循環使用。

　　3、嚴格控制進氣溫度。進氣溫度高，就會造成排氣溫度高，會加速積炭的生成。應定期清掃排氣閥及排氣管道中的積炭。

　　4、嚴格控制適宜的給油量，應在保證潤滑和冷卻的前提下盡量減少。給油量過多，會增加汽缸內積炭，使氣閥關閉不嚴，壓縮效率下降，甚至引起爆炸，并浪費潤滑油；給油量過少，則潤滑和冷卻效果不好，引起壓縮機過熱，增大機械磨損。

　　5、使用中的油品要要根據壓縮機的結構形式、壓縮介質、操作條件、潤滑方式和潤滑油質量，參考換油指標及時更換新油，以免損壞設備。

　　6、在儲運、保存及使用過程中，不要混入水分及其他雜質（特別是活性金屬、燃料油、乳化液等），以免影響油品質量；*好室內存放，嚴禁日曬雨淋。

　　、在灰塵多的地方使用，應將空氣過濾干凈，避免灰塵進入壓縮機內。

　　8、不要與其他油品混合使用。

　　9、全損耗系統用油（機械油）不適合用于壓縮機循環潤滑系統。

　　、在保證潤滑的前提下，選用粘度牌號較小的油為宜。

　　11、生成積炭的主要原因：

　　1）排氣溫度過高。

　　2）選油不當，如粘度過大，質量不好等。

　　3）給油量過大。

　　4）被壓縮的氣體不**。

　　5）油品中混入雜質和水（加速了油品在高溫下的老化）。

　　6）管線結垢、銹蝕等。

　　7）空壓機的負荷明顯地影響積炭的形成，空壓機長期在半負荷狀態下運轉時，比全負荷運轉時生成的積炭多。

來源：中國壓縮機網